飽商909の"ナローな"時計部屋

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2018年 05月 16日

新緑、クルマはQuattroporteへ...

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伊藤園 お〜いお茶 "新緑" ..特に意味はありませんが^^;

そんな'新緑'の季節は過ぎた感もありますが、禁断症状に駆られ、緑の中を久し振りに少し走って参りました。う〜ん、気持ちエエ♪

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最初のクーぺのナローから10年。

残念ながら今は、山頂から先は通行止め不通と相成ってますが、近くって気分転換にもってこいのお山の道。窓を開けると風と緑の匂いも至極心地よく...

こうしてクルマ停めて眺めながら、ペットボトルのお茶啜りながら呆けてるのも変わらずいい時間で。。。

気温30℃を超えて参りますと、且つ冷房をつけてやりますと結構水温が気になるし 12気筒の発熱もあってか車内の温度も結構厳しく真夏は乗ろう! って気にはなかなかなりません..。でもエバンスの存在を知ったので今度のオイル交換の時にでも? とか思ってます^^

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..さて、

5年経ってもまだまだ暫く蜜月を楽しみ、そして2+2のお次は満を辞してクアトロポルテ=四枚ドアですかね? ..あ、一台しかないから無理か^^(笑)♪
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by one_after909 | 2018-05-16 08:42 | FERRARI | Comments(2)
2018年 05月 08日

おつかれ!

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お休みの間よく活躍してくれた2+2の4人乗り^^


皆買い物に出ちゃったんで、独りで少しドライブして...洗って羽箒で叩(はた)いてシートで拭き上げてあげようと思い午後の遅がけに山方面へ出ました。天気予報は5時頃から降り始めるとの事だったのですが、ウチを出てほんの数分 暫く走っただけでフロントガラスにポツリ。

ん〜? 本格的に降り出したら嫌なので引き返す事に致しました。

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拭き上げてピッカピカ

...でも一度、タイヤハウス内やEGルームの隅々まで噛んだ砂埃を時間を掛けて念入りに拭ってあげたいなぁと思います。。。拭き上げながら細部見てるとホイールにガリ傷が新たに増えてしまっており泣けてきた(T_T) ..車幅ギリギリの車庫入れの時かなぁ?


やがて程なくして雨も本降りとなり車庫へ納める事と致しました。。






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by one_after909 | 2018-05-08 00:33 | FERRARI | Comments(0)
2018年 05月 05日

お足元♡

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崩壊したウレタンのカバーの残骸が脚元に散乱していた。。。

なんじゃこりゃあ〜 -_-;?

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by one_after909 | 2018-05-05 09:36 | FERRARI | Comments(0)
2018年 05月 04日

大阪ノ景色トクルマ

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色々と片付かぬ儘、何はともあれGW連休の後半に突入しました^^;

嫁さんを梅田迄送って、自分はその足で難波へ..。

御堂筋を往くと前方に敵機発見!ではなく(笑)、感じのいい997のカブリオレがオープンで流してました。EG/排気音もイイカンジですね〜♪
車線変更難しい休日で混雑する大阪の目抜き通りを暫く追走する..タルガトップを外した其の記憶から『あ ゝ気持ちええやろな〜?』とかその時は思いつつも。。。
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駐車場に停めて所用を済ませ1ヶ月以上も開いてしまってボサボサになった髪を切りに行って、ちょっとお茶休憩して戻ってきた時にボディに薄っすら積もった黄砂やら何やらを見て..これ迄恍惚として散々遣っとき乍ら、そして亦これからも性懲りも無く遣るであろうにも関わらずコレ吸引する人体空気清浄ならず二酸化炭素発生器やな?』と、少し微妙な気分に変わりました-_-;

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斜め前には精悍な488が鎮座...

しかしお休みにはいろんな車と遭遇出来て楽しいですね〜^^? ..身近な達人の皆様は、やはり英国車を極められる究極の流れのご様相。『いつかは自分も嗜んでみたい..』と思いつつ、しかし間も無く5年のこの美しきイタリア車と今しばし。。。

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好きな角度のひとつ。

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by one_after909 | 2018-05-04 00:56 | FERRARI | Comments(0)
2018年 04月 07日

熟成

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出張して戴きバッテリー交換。

タンクを外したり、奥まった所に据えられてるので『こりゃは自分ではナカナカ厳しいものがあったな?』..とか、近況お話ししながら作業風景を眺めさせて戴いてますとそう感じました。

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長らく交換されておりませんでした。手元に来てからも既に4年以上が経過してますから、寿命でしたね〜^^♪


換装を終え、促され運転席へ。

..キーを捻ると12気筒は一発で目覚めファアーン!っとひとつ咆哮した。 近年の甲高くよく調律された音色とは少し異なるこの旧世紀の官能。性能とか価値以前にどのmodelも時が熟成すれば謳われるであろう存在意義や、芸術性みたいなもの。これは唯一無二で他で味わうことは叶わない。

造形美、音、肌触り、匂い..

その美しい空間に包まれる至福の時間は単なる移動手段上のものにとどまらない。あとどの位、堪能できるかわからないが長く続けばいい..と思う次第だ。出来ればその"時が熟成"する頃まで^^



..さて先の近況を伺い、前オーナーさん今では大戦中の戦車までレストア為されてるそうで..凄い! ,,,さて、週末久々に霞さんと悦楽のrendez-vousのつもりで急遽作業お願いさせて戴きましたにも関わらず、何やら黄砂飛来で酷い状況も予想され残念ながらお楽しみは月末あたりに延期しました。*鮎も残念(((>〜<;)))


また、改めまして宜しくお願い致します。


IDさん有難うございました。


by one_after909 | 2018-04-07 00:40 | FERRARI | Comments(0)
2018年 03月 30日

しかし現実は...

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上の画像は少し前に撮ったものですが...

帰国して昨日、夕刻少しだけ時間ができたので辺りを流そうと思っていそいそと乗り出そうとしましたが、なんと!キーを捻っても...もうクラシカルな動作ですね^^? セルが回りきらない-_-;

これは初めての症状。

息子に訊かば『バッテリーがあかんのちゃうか?』..との見立て。む〜?...乗らないときはキルスイッチをOFFにしてはいるが手元に来てからも既に丸々4年半以上が経過してる訳で、確か暗電流漏電とかもあったし...あれ?バッテリー交換歴ってあったっけ? 記憶にない。

がっくし...

折角いい季節なのに。さて、どないしよか?




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by one_after909 | 2018-03-30 09:16 | FERRARI | Comments(0)
2018年 03月 28日

portofino...

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Portofinoの遠景 *赤いのは California T

もう名前だけで個人的には反則負け(笑) 行った事なくて、行きたいトコロの筆頭だから^^ *90年代の某映画観てからずっと...

Californiaの後継的な位置付けなのですね?

全長458.6cm  全幅193.8cm 全高131.8cm 重量1,545kg
全長473.0cm  全幅192.0cm 全高130.0cm 重量1,870kg

上が、ポルトフィノで下が456Mのスペック。世紀を跨いだmodel対比には大きな意義はありませんが単に車種間の比較という意味に於きまして、全長/重量は流石に12気筒搭載故か?..ですが幅/高さは逆に!な興味深い数字です。
まぁ、エンジン性能だとか?速さだとか?宝の持ち腐れ的に余り拘りも有りません。ですからV8の程よい感じは実に好感が持てます♪..とはいえ600psものパワーを誇るわけですからsuperですわな? *因みにMは442ps

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スタイリングは流石にCariforniaからしますと幾分流麗さも増して...いい傾向ですね? まぁ買う買わ(え^^;)ないは別の話としまして、近頃は20年振りに時間に追い立てられてなかなか趣味の時間もアレですが、クルマには変わらずいい息抜きの時間と空間を享受させて貰ってます♪

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by one_after909 | 2018-03-28 15:33 | FERRARI | Comments(0)
2018年 03月 12日

妄想す

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こちらは半袖/半パンですが、きっと帰国する頃にはそろそろドライブ日和りな気候になってる頃でしょう。

あ、

equal 花粉の季節か-_-;

乗りたいなぁ。。。


勝手にフォローさせて戴いているcavallino-carsさんのpageで啓蒙され続け*勿論308等ほどクラシックではありませんが...ますますその芸術品的価値にも惚れ直している次第です。456Mはまだまだその域ではないのかも知れませんが、きっと時が来れば同様に。。。


by one_after909 | 2018-03-12 23:06 | FERRARI | Comments(0)
2018年 03月 03日

完治

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ウィンク症候群に苛まれておりましたが、無事完治致しました^^

..なんとか確保出来た車幅ギリギリの機械式駐車スペースに収まりました。通常車幅185cm迄の制限のものが多く195cmのものは意外に少なく*Mはカタログスペック192cmで結構ギリギリ 尚且つ最下段のスペースは毎回キルスイッチをOFFにする際にボンネット開けると半開き状態で上が当たってしまいます為除外、適当な区画に空きが出て良かったです^^

数ヶ月、クルマ趣味から遠ざかっておりましたので嬉しがって彼方此方乗ってくのが実に楽しいです

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阿倍野のハルカスと通天閣を遠目に...コチラも相棒とは昨年9月以来お久し振りです^^

お茶タ〜イム!

...と優雅に参りたいところですが、なんばの喫茶店で打ち合わせです^^; 明日からまた忙しない日々が続きますので少し早めに切り上げてお山に上がって参りました。。。
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往きはまだ時折りアクセルを少し開けてやることも出来、12気筒熱害で車内温度も程よく心地よいドライビングでしたが 帰路は阪奈を降りますと渋滞-_-*...まぁそれでもそんな時間でも久し振りなので退屈することもなく...CDはアンリ・サルバトーレしか載ってなかったので何回かリピートしつつ 久々に満喫することが叶いました^^


by one_after909 | 2018-03-03 07:58 | FERRARI | Comments(0)
2018年 02月 09日

4座といえば...

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絶対、忘れてはならないのが此方ですね!

308GT4

何を隠そう一番最初に検討した一台でした。何故って?色々物色してた2012頃はまだまだリーズナブルな一台を探せた存在であった事と、ナローの反動から対極的にシャープなカクカクしたsilhouetteも凄〜く魅惑的でしたから^^

結局、4座というキーワードだけ残して後年のmodelを選択する事とは相成りましたが。。。 御多分に洩れず今では..なプライスが掛かってますね^^;

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いいなぁ。。。

その気になれば*かなり根性いりますが4人乗れる、ヒョイっと荷物も置ける、何より絶妙な空間が後方にある感覚が好きです♪

なにせ近頃、2座の914乗ってても実用性余んまりなくったって狭くとも2+2の後席があった方がしっくりくるなぁ..と感じてしまいますから(笑) ま、あくまで個人的な趣味ですがね^^ 完璧に均整のとれたスポーツカーと比べちょっと隙があって、落ち着きのあるスタイリング...そんな処も惹かれる所以で御座います。

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素敵なお写真は此方の記事より転載させて頂きました...


by one_after909 | 2018-02-09 22:53 | FERRARI | Comments(0)